El motor S-MDI

Actualización 3/10/2008:

Los enlaces no funcionan debido a problemas entre el socio español y la empresa MDI que desarrollo esta biela. He añadido un post con un gráfico animado de la biela articulada para su mejor comprension.

 

 

Ya podeis consultar el primero de mis diseños de motores Stirling que yo he bautizado S-MDI en la pestaña superior del blog.

Esta basado en una biela articulada patentada por MDI para su coche de aire comprimido, asi que no es enteramente original por mi parte. Los graficos son bastante cutres pero no soy muy bueno haciendolos, asi que si teneis cualquier duda consultarme.

My first Stirling design is now published as S-MDI engine.

It is based on an articulated con-rod patented by MDI for their air car, so it is not fully original. Graphics are poor, as I am not good at it, but if you have any doubt, e-mail me.

Ventajas y Desventajas de los Motores Stirling

Para completar un poco más los datos sobre los motores Stirling, voy a relatar sus ventajas y desventajas (Traducción de la versión inglesa de Wikipedia)

This is a translation of Wikipedia

 

Ventajas:

• El aporte de calor es externo, por lo que las condiciones de combustión son flexibles.

El motor Stirling

Quisiera empezar este blog con un post donde hago una primera aproximación al motor Stirling.

El motor Stirling debe su nombre al reverendo Robert Stirling. Este preocupado por los accidentes que ocurrían en las minas de carbón por la explosión de las calderas de las maquinas de vapor se propuso encontrar un motor menos peligroso que pudiese realizar las labores de bombeo de agua en las minas, presentado en 1816.

Comenzando

Hoy comienza esta nueva aventura.

Today starts this new enterprise.